| Quantità delle trasmissioni anteriori | 16 e 9 | 44 % in più o 7 |
| Momento torcente critico | 1850 Nm e 1672 Nm | 10 % in più o 178 Nm |
| Potenza totale | 272.2 kW e 268.5 kW | 1 % in più o 3.7 kW |
| Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1800 giri/min. | 14 % in più o 300 giri/min. |
| Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
| Altezza libera dal suolo | 481 mm e 158 mm | 67 % in più o 323 mm |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 14.2 :1 e 17.8 :1 |
| Modello | G211-16 e T310M |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.83 :1 e 0.71 :1 |
| Produttore | Mercedes-Benz e Allison |
| Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
| Modello | OM501LA (360 c.v.) e AI-300A ASET IEGR |
| Configurazione del cilindro | V6 e V-MAC III |
| Quantità degli assi posteriori | 1 e 1 |
| Base delle ruote | 4800 mm e 4140 mm |
| Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 1800 mm e 1372 mm |
| Lunghezza d'ingombro | 8084 mm e 6375 mm |
| Peso totale di telaio | 6736 kg e 5081.1 kg |
