vs.

      Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1846LS (2004)

      5 motivi per acquistare una Mack V713 (2004):

      Trasmissione

      Quantità delle trasmissioni anteriori 18 e 16 11 % in più o 2

      Motore

      Momento torcente misurato durante 1300 giri/min. e 1080 giri/min. 17 % in più o 220 giri/min.
      Potenza misurata durante 1950 giri/min. e 1800 giri/min. 8 % in più o 150 giri/min.

      Dimensioni

      Altezza libera dal suolo 488 mm e 277 mm 43 % in più o 211 mm
      Quantità degli assi posteriori 2 e 1 50 % in più o 1

      2 motivi per acquistare una Mercedes-Benz 1846LS (2004):

      Motore

      Potenza totale 340 kW e 302 kW 11 % in più o 38 kW
      Momento torcente critico 2200 Nm e 1672 Nm 24 % in più o 528 Nm

      Motivi neutrali:

      Trasmissione

      Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto 0.71 :1 e 0.83 :1
      Produttore Fuller e Mercedes-Benz
      Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso 25.2 :1 e 14.2 :1
      Modello T310MLR e G211-16

      Motore

      Produttore Mack e Mercedes-Benz
      Modello AMI-370 ASET IEGR e OM501LA (460 c.v.)
      Configurazione del cilindro V-MAC III e V6

      Caratteristiche della base a ruote 1

      Base delle ruote 6300 mm e 3600 mm
      Lunghezza d'ingombro 8817 mm e 5817 mm
      Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio 4978 mm e 3540 mm
      Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio 1651 mm e 770 mm

      Immagini

      Dimensioni

      5. Altezza libera dal suolo 488 mm 5. Altezza libera dal suolo 277 mm