Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1800 giri/min. | 14 % in più o 300 giri/min. |
Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
Altezza libera dal suolo | 488 mm e 277 mm | 43 % in più o 211 mm |
Quantità delle trasmissioni anteriori | 16 e 9 | 44 % in più o 7 |
Potenza totale | 375.1 kW e 302 kW | 19 % in più o 73.1 kW |
Momento torcente critico | 2400 Nm e 1672 Nm | 30 % in più o 728 Nm |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.76 :1 e 0.69 :1 |
Modello | RTX-14609B e G240 |
Produttore | Allison e Mercedes-Benz |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 4.7 :1 e 11.7 :1 |
Produttore | Mack e Mercedes-Benz |
Modello | AMI-300 ASET IEGR e OM502LA (500 c.v.) |
Configurazione del cilindro | V-MAC III e V8 |
Base delle ruote | 6300 mm e 3600 mm |
Lunghezza d'ingombro | 8817 mm e 5817 mm |
Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 4978 mm e 3540 mm |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 1651 mm e 770 mm |
5. Altezza libera dal suolo | 488 mm | 5. Altezza libera dal suolo | 277 mm |