Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1800 giri/min. | 14 % in più o 300 giri/min. |
Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
Altezza libera dal suolo | 488 mm e 248 mm | 49 % in più o 240 mm |
Quantità delle trasmissioni anteriori | 16 e 10 | 37 % in più o 6 |
Potenza totale | 400.4 kW e 242.4 kW | 39 % in più o 158.0 kW |
Momento torcente critico | 2500 Nm e 1672 Nm | 33 % in più o 828 Nm |
Modello | RTO-14908LL e G240 |
Produttore | Mack e Mercedes-Benz |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 12.6 :1 e 11.7 :1 |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.71 :1 e 0.69 :1 |
Produttore | Mack e Mercedes-Benz |
Modello | AMI-370 ASET IEGR e OM502LA (540 c.v.) |
Configurazione del cilindro | V-MAC III e V8 |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 2 |
Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 4978 mm e 4138 mm |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 1651 mm e 1075 mm |
Base delle ruote | 6300 mm e 3900 mm |
Lunghezza d'ingombro | 8817 mm e 6415 mm |
5. Altezza libera dal suolo | 488 mm | 5. Altezza libera dal suolo | 248 mm |