Quantità delle trasmissioni anteriori | 16 e 11 | 31 % in più o 5 |
Momento torcente critico | 2100 Nm e 1672 Nm | 20 % in più o 428 Nm |
Potenza totale | 324.4 kW e 242.4 kW | 25 % in più o 82.0 kW |
Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1800 giri/min. | 14 % in più o 300 giri/min. |
Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
Altezza libera dal suolo | 488 mm e 287 mm | 41 % in più o 201 mm |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 14.2 :1 e 27.3 :1 |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.83 :1 e 0.73 :1 |
Modello | G211-16 e TM309M |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Configurazione del cilindro | V6 e V-MAC III |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Modello | OM501LA (440 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR |
Base delle ruote | 5400 mm e 6300 mm |
Lunghezza d'ingombro | 9455 mm e 9811 mm |
Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 7145 mm e 7087 mm |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 2350 mm e 2794 mm |
5. Altezza libera dal suolo | 287 mm | 5. Altezza libera dal suolo | 488 mm |