Quantità delle trasmissioni anteriori | 16 e 13 | 19 % in più o 3 |
Potenza totale | 324.4 kW e 302 kW | 7 % in più o 22.4 kW |
Momento torcente critico | 2100 Nm e 1672 Nm | 20 % in più o 428 Nm |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
Potenza misurata durante | 1950 giri/min. e 1800 giri/min. | 8 % in più o 150 giri/min. |
Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
Altezza libera dal suolo | 481 mm e 200 mm | 58 % in più o 281 mm |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 14.2 :1 e 26.1 :1 |
Modello | G211-16 e TM308M |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.83 :1 e 0.71 :1 |
Modello | OM501LA (440 c.v.) e AMI-370 ASET IEGR |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Configurazione del cilindro | V6 e V-MAC III |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 2250 mm e 1372 mm |
Peso totale di telaio | 7750 kg e 5081.1 kg |
Base delle ruote | 4800 mm e 4140 mm |
Lunghezza d'ingombro | 10105 mm e 6375 mm |
Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 7795 mm e 3505 mm |
5. Altezza libera dal suolo | 200 mm | 5. Altezza libera dal suolo | 481 mm |