Momento torcente critico | 2000 Nm e 1672 Nm | 16 % in più o 328 Nm |
Potenza totale | 305.7 kW e 242.4 kW | 21 % in più o 63.3 kW |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
Quantità delle trasmissioni anteriori | 18 e 16 | 11 % in più o 2 |
Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1800 giri/min. | 14 % in più o 300 giri/min. |
Altezza libera dal suolo | 481 mm e 303 mm | 37 % in più o 178 mm |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.83 :1 e 0.64 :1 |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 14.2 :1 e 25.2 :1 |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Modello | G240-16 e TM309M |
Configurazione del cilindro | V6 e V-MAC III |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Modello | OM501LA (410 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR |
Base delle ruote | 5100 mm e 4140 mm |
Lunghezza d'ingombro | 8790 mm e 6375 mm |
Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 6650 mm e 3505 mm |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 900 mm e 1372 mm |
Peso totale di telaio | 9700 kg e 5081.1 kg |
5. Altezza libera dal suolo | 303 mm | 5. Altezza libera dal suolo | 481 mm |