vs.

      Mercedes-Benz 1018A (2005) vs. Mack V713 (2004)

      2 motivi per acquistare una Mercedes-Benz 1018A (2005):

      Motore

      Potenza misurata durante 2200 giri/min. e 2100 giri/min. 5 % in più o 100 giri/min.
      Momento torcente misurato durante 1600 giri/min. e 1300 giri/min. 19 % in più o 300 giri/min.

      5 motivi per acquistare una Mack V713 (2004):

      Trasmissione

      Quantità delle trasmissioni anteriori 11 e 6 45 % in più o 5

      Motore

      Momento torcente critico 1672 Nm e 675 Nm 60 % in più o 997 Nm
      Potenza totale 242.4 kW e 132 kW 46 % in più o 110.4 kW

      Dimensioni

      Altezza libera dal suolo 488 mm e 257 mm 47 % in più o 231 mm
      Quantità degli assi posteriori 2 e 1 50 % in più o 1

      Motivi neutrali:

      Trasmissione

      Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso 9.2 :1 e 13.8 :1
      Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto 1 :1 e 0.71 :1
      Modello G60-6 e 4500 RDS R 6-velocità
      Produttore Mercedes-Benz e Allison

      Motore

      Produttore Mercedes-Benz e Mack
      Modello OM904LA (177 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR

      Caratteristiche della base a ruote 1

      Base delle ruote 3260 mm e 6300 mm
      Lunghezza d'ingombro 6097 mm e 8817 mm
      Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio 4335 mm e 4978 mm
      Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio 1285 mm e 1651 mm