| Momento torcente misurato durante | 1600 giri/min. e 1300 giri/min. | 19 % in più o 300 giri/min. |
| Potenza misurata durante | 2200 giri/min. e 2100 giri/min. | 5 % in più o 100 giri/min. |
| Quantità delle trasmissioni anteriori | 13 e 5 | 62 % in più o 8 |
| Potenza totale | 242.4 kW e 172.3 kW | 29 % in più o 70.1 kW |
| Momento torcente critico | 1672 Nm e 810 Nm | 52 % in più o 862 Nm |
| Altezza libera dal suolo | 488 mm e 230 mm | 53 % in più o 258 mm |
| Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 0.75 :1 e 0.71 :1 |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 3.5 :1 e 3.5 :1 |
| Modello | WT-MD3060P 5-velocità e RTO-14909ALL |
| Produttore | Allison e Allison |
| Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
| Modello | OM906LA (231 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR |
| Base delle ruote | 3900 mm e 6300 mm |
| Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 1200 mm e 1651 mm |
| Lunghezza d'ingombro | 6950 mm e 8817 mm |
| Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 4640 mm e 4978 mm |
| Peso totale di telaio | 5800 kg e 7057 kg |