| Quantità delle trasmissioni anteriori | 8 e 5 | 37 % in più o 3 |
| Momento torcente critico | 1850 Nm e 1672 Nm | 10 % in più o 178 Nm |
| Potenza totale | 264 kW e 242.4 kW | 8 % in più o 21.6 kW |
| Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1100 giri/min. | 15 % in più o 200 giri/min. |
| Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1900 giri/min. | 10 % in più o 200 giri/min. |
| Altezza libera dal suolo | 488 mm e 221 mm | 55 % in più o 267 mm |
| Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 1 :1 e 0.64 :1 |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 10.2 :1 e 17.4 :1 |
| Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
| Modello | G221-9 e T310MLR |
| Configurazione del cilindro | su una linea e V-MAC III |
| Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
| Modello | OM457LA (350 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR |
| Base delle ruote | 3600 mm e 6300 mm |
| Lunghezza d'ingombro | 5815 mm e 8817 mm |
| Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 3645 mm e 4978 mm |
| Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 770 mm e 1651 mm |
