Momento torcente critico | 1850 Nm e 1672 Nm | 10 % in più o 178 Nm |
Potenza totale | 302 kW e 264 kW | 13 % in più o 38 kW |
Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1900 giri/min. | 10 % in più o 200 giri/min. |
Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1100 giri/min. | 15 % in più o 200 giri/min. |
Altezza libera dal suolo | 488 mm e 221 mm | 55 % in più o 267 mm |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 1 :1 e 0.73 :1 |
Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 10.2 :1 e 12.6 :1 |
Modello | G221-9 e RTO-14908LL |
Quantità delle trasmissioni anteriori | 8 e 8 |
Produttore | Mercedes-Benz e Allison |
Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
Modello | OM457LA (350 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR |
Configurazione del cilindro | su una linea e V-MAC III |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 2 |
Lunghezza d'ingombro | 6115 mm e 8817 mm |
Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 3645 mm e 4978 mm |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 770 mm e 1651 mm |
Base delle ruote | 3900 mm e 6300 mm |