| Quantità delle trasmissioni anteriori | 16 e 10 | 37 % in più o 6 |
| Momento torcente critico | 2200 Nm e 1672 Nm | 24 % in più o 528 Nm |
| Potenza totale | 340 kW e 242.4 kW | 29 % in più o 97.6 kW |
| Momento torcente misurato durante | 1300 giri/min. e 1080 giri/min. | 17 % in più o 220 giri/min. |
| Potenza misurata durante | 2100 giri/min. e 1800 giri/min. | 14 % in più o 300 giri/min. |
| Altezza libera dal suolo | 488 mm e 200 mm | 59 % in più o 288 mm |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto | 1 :1 e 0.71 :1 |
| Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso | 17 :1 e 25.2 :1 |
| Modello | G231 e 4500 RDS 6-velocità |
| Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
| Configurazione del cilindro | V6 e V-MAC III |
| Produttore | Mercedes-Benz e Mack |
| Modello | OM501LA (460 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR |
| Quantità degli assi posteriori | 2 e 2 |
| Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 2250 mm e 2794 mm |
| Base delle ruote | 4800 mm e 6300 mm |
| Lunghezza d'ingombro | 10105 mm e 9811 mm |
| Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 7795 mm e 7087 mm |