vs.

      Mercedes-Benz 822 (2005) vs. Mack CV712 (2004)

      2 motivi per acquistare una Mercedes-Benz 822 (2005):

      Motore

      Momento torcente misurato durante 1600 giri/min. e 1300 giri/min. 19 % in più o 300 giri/min.
      Potenza misurata durante 2200 giri/min. e 2100 giri/min. 5 % in più o 100 giri/min.

      4 motivi per acquistare una Mack CV712 (2004):

      Trasmissione

      Quantità delle trasmissioni anteriori 10 e 6 40 % in più o 4

      Motore

      Potenza totale 302 kW e 132 kW 56 % in più o 170 kW
      Momento torcente critico 1672 Nm e 675 Nm 60 % in più o 997 Nm

      Dimensioni

      Altezza libera dal suolo 481 mm e 170 mm 65 % in più o 311 mm

      Motivi neutrali:

      Trasmissione

      Modello G85-6 e T313 LR
      Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento alto 0.73 :1 e 0.71 :1
      Produttore Mercedes-Benz e Mack
      Rapporto di cambio del ruotismo d'avviamento basso 6.7 :1 e 25.2 :1

      Motore

      Produttore Mercedes-Benz e Mack
      Modello OM904LA (177 c.v.) e AMI-300 ASET IEGR

      Dimensioni

      Quantità degli assi posteriori 1 e 1

      Caratteristiche della base a ruote 1

      Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio 1535 mm e 1372 mm
      Peso totale di telaio 3260 kg e 5081.1 kg
      Base delle ruote 3020 mm e 4140 mm
      Lunghezza d'ingombro 6025 mm e 6375 mm
      Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio 4285 mm e 3505 mm