| Quantità delle trasmissioni anteriori | 6 e 5 | 17 % in più o 1 |
| Momento torcente misurato durante | 1800 giri/min. e 1600 giri/min. | 11 % in più o 200 giri/min. |
| Potenza misurata durante | 2400 giri/min. e 2200 giri/min. | 8 % in più o 200 giri/min. |
| Raggio di giro | 6800 mm e 8000 mm | 15 % in meno o 1200 mm |
| Cilindrata | 6.4 l. e 5.5 l. | 14 % in più o 0.9 l. |
| Potenza totale | 172.3 kW e 162 kW | 6 % in più o 10.3 kW |
| Momento torcente critico | 810 Nm e 700 Nm | 14 % in più o 110 Nm |
| Quantità delle trasmissioni posteriori | 1 e 1 |
| Produttore | Volvo e Allison |
| Modello | R800 e WT-MD3060P 5-velocità |
| Tipo di trasmissione | 9 velocità anteriori, 8 sincronizzati più 1 trasmissione per i cingoli e automatico |
| Aspirazione | Turbocompressore con il raffreddatore d'aria compressa dal flusso d'aria opposto e Pressurizzazione a turbina con il raffreddatore a turbina |
| Tipo del carburante | diesel e diesel |
| Produttore | Volvo e Mercedes-Benz |
| Quantità dei cilindri | 6 e 6 |
| Modello | D6B (220 c.v.) e OM906LA (231 c.v.) |
| Foro | 98.4 mm e 102 mm |
| Marcia | 120 mm e 130 mm |
| Classe del peso | 8 e 8 |
| Altezza fino alla parte superiore della cabina | 2721 mm e 2900 mm |
| Quantità degli assi posteriori | 1 e 1 |
| Dimesione del pneumatico | anteriori: 295/80R22.5, posteriori: 295/R22.5 e 295/80R22.5 |
| Lunghezza dalla parte posteriore della cabina fino all'estremità del telaio | 4475 mm e 4640 mm |
| Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 1420 mm e 1200 mm |
| Massa totale completa del veicolo | 18000 kg e 18000 kg |
| Peso totale di telaio | 5080 kg e 5800 kg |
| Base delle ruote | 3400 mm e 3900 mm |
| Lunghezza d'ingombro | 6321 mm e 6950 mm |
