Quantità delle trasmissioni anteriori | 12 e 6 | 50 % in più o 6 |
Quantità delle trasmissioni posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
Quantità dei cilindri | 6 e 4 | 33 % in più o 2 |
Potenza totale | 283.4 kW e 132 kW | 53 % in più o 151.4 kW |
Momento torcente critico | 1700 Nm e 675 Nm | 60 % in più o 1025 Nm |
Quantità degli assi posteriori | 2 e 1 | 50 % in più o 1 |
Momento torcente misurato durante | 1600 giri/min. e 1400 giri/min. | 12 % in più o 200 giri/min. |
Raggio di giro | 7450 mm e 8750 mm | 15 % in meno o 1300 mm |
Produttore | Volvo e Mercedes-Benz |
Modello | V2214 e G60-6 |
Tipo di trasmissione | 12 trasmissioni anteriori sincronizzati, due trasmissioni anteriori per i cingoli e le trasmissioni inversi e 6-scatola del cambio con le trasmissioni sincronizzate |
Foro | 120 mm e 102 mm |
Marcia | 138 mm e 130 mm |
Produttore | Volvo e Mercedes-Benz |
Modello | D9A380 (380 c.v.) e OM904LA (177 c.v.) |
Larghezza d'ingombro | 2495 mm e 2441 mm |
Altezza fino alla parte superiore della cabina | 2985 mm e 2872 mm |
Dimesione del pneumatico | anteriori: 315/80R22.5, posteriori: 11R22.5 e 10R22.5 |
Classe del peso | 8 e 6 |
Lunghezza dal centro dell'asse posteriore fino all'estremità del telaio | 1000 mm e 1285 mm |
Massa totale completa del veicolo | 26000 kg e 10500 kg |
Peso totale di telaio | 7900 kg e 4450 kg |
Base delle ruote | 3900 mm e 3260 mm |
Lunghezza d'ingombro | 7647 mm e 6097 mm |