| 710J |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 710G |
a 4 stadi, l'ingranaggio a denti obliqui, la scatola del cambio con il cambio sotto il pieno carico con la reversione idraulica |
| 710D |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 710C |
Cambio delle trasmissioni di forza con il cambio modulare sotto il pieno carico tra la trasmissione anteriore e posteriore |
| 710B |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 610C |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 610B |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 510D |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 510C |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 510B |
cambio di trasmissioni di forza |
| 510 |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 500C |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 415B |
con 4 velocità con il primo e il secondo manicotto del cambio, il terzo e il quarto cono sincronizzati con il server idraulico |
| 410J TMC |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 410J |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 410G |
a 4 stadi, l'ingranaggio a denti obliqui, la scatola del cambio con il cambio sotto il pieno carico con la reversione idraulica |
| 410E |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 410D |
Completamente sincronizzata, a 4 stadi con il manicotto del cambio con la reversione idraulica |
| 410C |
Cambio manuale con la prima e seconda velocità con l'accensione della gabbia scorrevole dell'ingranaggio e della terza e quarta velocità con l'agganciamento del sincronizzatore a cono. |
| 410B |
Cambio manuale con la prima e seconda velocità con l'accensione della gabbia scorrevole dell'ingranaggio e della terza e quarta velocità con l'agganciamento del sincronizzatore a cono. |
| 410 |
Agganciamento completo, la trasmissione a 8 stadi con le trasmissioni anteriori e l'invertitore. L'invertitore idraulico standardizzato permette di eseguire il cambio sull'invertitore senza il manicotto della frizione su tutti gli ingranaggi |
| 401C |
Manicotto di cambio con l'invertitore idraulico |
| 315SJ |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 315SE |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 315D |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 315C |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 310SJ |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 310SG |
4-a stadi, l'ingranaggio a denti obliqui, la scatola del cambio con il cambio sotto il pieno carico |
| 310SE |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 310J |
trasmissione con il cambio di marcia forzato |
| 310G |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 310E |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 310D |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 310 |
Manicotto di cambio |
| 300D |
trasmissione a 4 stadi, con gli ingranaggi a denti obliqui, con il manicotto del cambio sincronizzato su tutte le trasmissioni con l'invertitore idraulico |
| 300B |
Manicotto di cambio |
| 210C |
cambio di trasmissioni di forza |